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北极北部公路开放全球货运

时间:2020-01-27  author:尹塑  来源:manbetx官网登陆  浏览:193次  评论:81条

这是冰融化的结果,长期可能彻底改变全球货运:8月离开俄罗斯远东,一艘丹麦破冰的集装箱船于周四抵达圣彼得堡以南来自北方的北极,从未见过如此大小的船只。

以前只有几个星期的实际航行,对于小型船只而不是这个巨大的海洋,这条绰号为“东北的通道”的道路,沿着西伯利亚的北部海岸延伸,变得越来越长,因为全球变暖。

如果在短期内这条路线仍然很难并且运营成本高昂,那么俄罗斯依赖于这种捷径海上航线的发展,与通过苏伊士运河的传统航线相比,这种航线可以使船只获得长达15天的航程。

来自丹麦货运巨头马士基的全新船舶Venta长200米,载有近3,600个集装箱。 它的设计工作温度低至-25摄氏度。

8月23日离开符拉迪沃斯托克(远东),集装箱船在五周内完成了北极航线。 他在韩国的釜山停留,然后从白令海峡出发前往德国的不来梅港,然后于周四抵达圣彼得堡,等待风平静下来。能够进入港口。

这艘船装满了俄罗斯冷冻鱼和韩国电子元件,由核破冰船在路上提供援助。

到目前为止,只有较小的船只经过这条路线 - 现在可以从7月到10月到达 - 就像将液化天然气(LNG)运输到欧洲和亚洲的核动力液化天然气运输船一样。来自俄罗斯的亚马尔半岛,几个月前俄罗斯诺瓦泰克和法国道达尔在那里开设了一座巨大的植物。

马士基发言人AFP表示,对于马士基来说,这次过境是“通过北方航运路线研究集装箱运输的可行性并收集科学数据”的“独特测试”。冯斯伯丁。

“目前,我们不认为北海航线是我们现有网络的商业替代方案,”她说,因为这条道路一年只能通行三个月,并且需要干预破冰船打开通往集装箱船的道路需要“额外投资”。

- 变暖,一种“祝福” -

尽管有这些保留意见,俄罗斯总统弗拉基米尔普京在9月初呼吁“所有合作伙伴都有兴趣发展这条充满希望的道路”。

在2019 - 2021年的预算草案中,俄罗斯还计划以港口基础设施和建筑破坏者的方式投资超过400亿卢布(按当前费率计算为5.16亿欧元)。核冰。

几十年来,北极冰盖几乎失去了一半的表面。

俄罗斯商会和碳氢化合物生产商联盟的专家鲁斯兰·坦卡耶夫认为,到2050年,“这条道路将全年通过”,这对于像这样的国家来说是一种“祝福”俄罗斯或加拿大。

据他介绍,与苏伊士运河相比,这条路线可以减少几千公里的行程,但考虑到海盗的风险,这条路线也“更加安全”。

根据Tankayev先生的说法,北极运输量将“非常迅速”增加:“去年,交通量为750万吨,未来几年预计将增加到4000万吨。百万”。

这种热潮令环保协会感到担忧,他们担心石油泄漏会威胁到相对保护的生态系统。

“重要的是要知道将使用何种燃料,”绿色和平组织的Rachid Alimov说,燃料油将特别危险。 如果发生事故,“几乎没有基础设施可以消除后果,在寒冷的天气里,油在环境中停留的时间更长”。

这条路线的民主化将导致北极地区碳氢化合物开采的加剧。

Alimov说,为了“跟上”可再生能源,俄罗斯将更好地“利用资源开发新的有前景的能源。”